為有效破解當(dāng)前港口工程水中樁樁位測(cè)量難題，進(jìn)一步提升質(zhì)量檢驗(yàn)效能、降低安全風(fēng)險(xiǎn)、控制施工質(zhì)量，結(jié)合水運(yùn)工程監(jiān)管實(shí)踐，市交通運(yùn)輸局統(tǒng)一歸口、市交通執(zhí)法支隊(duì)具體牽頭編制了《水運(yùn)工程無人機(jī)樁位測(cè)量導(dǎo)則（征求意見稿）》，并面向社會(huì)公開征求意見?，F(xiàn)將征求意見情況說明如下：

一、征求意見范圍

此次公開征求意見通過南通市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站對(duì)外公開，自2024年1月18日始至2024年2月18日結(jié)束，通過信函、電子郵件、電話等三種方式，征集了社會(huì)公眾的意見建議。

二、意見建議情況

公示期內(nèi)，共收到5條意見建議。

1.第4.1.2節(jié)建議增加航攝比例尺選擇和航攝分區(qū)的劃分要求，明確不同測(cè)圖比例尺和航攝比例尺的對(duì)應(yīng)關(guān)系等。

2.第4.1.4節(jié)建議增加超輕型飛行器航攝系統(tǒng)應(yīng)符合民航、通航和空域管理部門相關(guān)規(guī)定的要求。

3.第4.2.2 節(jié)建議增加航攝儀檢定要求，為提高航攝系統(tǒng)測(cè)量精度，如設(shè)備使用時(shí)間較長、快門曝光次數(shù)較多、設(shè)備大修或者更換后、經(jīng)過長途運(yùn)輸?shù)惹闆r下，明確相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

4.第5.2.1節(jié)，建議結(jié)合無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量免控技術(shù)發(fā)展，對(duì)于測(cè)量區(qū)域小，檢校精度滿足需求前提下，可允許不設(shè)或少設(shè)像控點(diǎn)和檢查點(diǎn)。

5.第5.3.4 節(jié)建議增加無人機(jī)航攝飛行高度應(yīng)高于整個(gè)攝區(qū)和航路上最高點(diǎn)100米以上的規(guī)定。

三、相關(guān)反饋

針對(duì)意見建議1，鑒于本規(guī)范所對(duì)應(yīng)無人機(jī)傾斜攝影用于工程測(cè)量，與測(cè)繪測(cè)圖技術(shù)要求有所不同，為確保測(cè)量數(shù)據(jù)精度，比例尺基本不高于1:500，無需對(duì)測(cè)圖比例尺和航攝比例尺對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行明確，故本建議未予采納。

對(duì)意見建議2予以采納，在4.1.4節(jié)增加“ 超輕型飛行器航攝系統(tǒng)應(yīng)遵照民航、通航和空域管理部門的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；無人機(jī)飛行器航攝系統(tǒng)應(yīng)遵照CH/Z 3002的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。

對(duì)意見建議3予以采納，在征求業(yè)內(nèi)有關(guān)專業(yè)人員意見和建議結(jié)合無人機(jī)相關(guān)行業(yè)規(guī)定，在4.2.2節(jié)增加“航攝儀檢定：①距前次檢定時(shí)間超過2年；②快門曝光次數(shù)超過20000次；③經(jīng)過大修或主要部件更換以后； ④在使用或運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)以后”規(guī)定。

對(duì)意見建議4予以采納，結(jié)合無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量免控技術(shù)發(fā)展，具備RTK、PPK免控技術(shù)的航攝設(shè)備，在測(cè)量區(qū)域范圍較小，檢校精度能滿足測(cè)量需求情況下，可不設(shè)或少設(shè)像控點(diǎn)和檢查點(diǎn)。

對(duì)意見建議5不予采納，本地方標(biāo)準(zhǔn)用于水上樁基快速測(cè)量，應(yīng)用場(chǎng)景為沉樁施工區(qū)，施工區(qū)域內(nèi)地形較平緩，較少存在高度超過40米以上的構(gòu)筑物。且根據(jù)鏡頭焦距、地面采樣距離和像元尺寸等參數(shù)，計(jì)算得出航攝高度一般為100米以內(nèi)，如增加額外安全飛行高度，則不能保證測(cè)量精度滿足項(xiàng)目需求，因此對(duì)于意見建議5不予采納，但為確保無人機(jī)安全飛行，在5.3.4 b)中補(bǔ)充說明“航飛區(qū)內(nèi)如有局部障礙物高于計(jì)算航攝高度，可通過適當(dāng)調(diào)整航線范圍、角度或局部環(huán)繞飛行等方式避開障礙物”。

南通市交通運(yùn)輸局

2024年2月22日